хорошая компания!
Я только у них бы машины покупал,
жаль денег нету!

Компания - точнее их подразделение Трэйд ин ведет свой бизнес не серьезно . Продали машину в проблемами по ходовой и неполной замене при ТО. Причем когда указали на гул легкий- сказали что это 3 литровка так гудит все ок . Думали- берем у дилера вранья не должно быть . В итоге через 300 км- такой гул пошел, что про шум мотора можно было и не услышать. И нахрен тогда ваши услуги- которые вы не оказываете. Очень некрасиво .

Добрый день. Приносим Вам свои извинения за предоставленные неудобства с покупкой машины. Пожалуйста, свяжитесь с представителем направления ТРЕЙД-ИН компании АГАТ по номеру телефона: 413-30-73, Владимир. Он постарается исправить ситуацию и проконсультирует Вас по данному вопросу.

я живу в Самарской обл г Новокуйбышевск . Мечтаю по программе утилизации поменять свою ВОЛГУ - 95 года выпуска на что то новое. Местная газета ИЗ РУК В РУКИ утверждает. что утилизация для регионов РФ со скидкой 180 000 рублей. Хотелось бы об этом узнать в подробностях!!!

Добрый день, господа. Хочу выразить Вам своё неудовольствие, связанное с работой Вашего сервисного центра. 07.07.2010 я обратился в сервис на Комсомольском шоссе с проблемой в ходовой части и неработающим кондиционером. Проблема в ходовой выражалась в громком "шаркающем" звуке. В итоге были заменены подшипники ступицы, опорные подшипники стоек, передние тормозные колодки. После проведенных работ звук не исчез. Так же была проведена диагностика кондиционера и было установлено, что кондиционер не работает по причине внешнего засорения радиатора. Были проведены работы по очистке, в общей сложности стоимость работ по кондиционеру составила 4500 руб. Кондиционер заработал. 28.07.2010 кондиционер вновь перестал работать. 01.08.2010 предварительно записавшись, я в 16-00 приехал в Ваш сервис. Приемщик Владимир, принял у меня машину, заверив, что в течении 1,5-2 часов со мной свяжутся и сообщат об обнаруженной неисправности, но ни вечером, ни следующим утром я звонка не дождался. После моего звонка в 12-00 следующего дня и выражения своего неудовольствия, Владимир позвонил мне и сообщил, что неисправность не обнаружена. В 14-00 я сам приехал в сервис с желанием разобраться в столь длительной задержке. Зайдя в рем.зону я увидел, что мой автомобиль стоит в стороне и никто им не занимается. На мой вопрос Владимир ответил, что внешний осмотр системы ничего не дал и необходимо поднять машину на подъёмник, снять бампер и торпедо и тогда МОЖЕТ быть удастся обнаружить неисправность. На мой вопрос, почему же никто этого ни делает, Владимир ответил, что в данный момент заниматься этим некому. Так как механик занят. Я попытался решить вопрос об ускорении диагностики с Паншиным Андреем (очень адекватный и грамотный сотрудник, спасибо ему за терпение и умение грамотно вести беседу с недовольным клиентом). В конце концов я решил оставить машину в сервисе до вечера. В 17-20 мне позвонил Андрей и сообщил, что неисправность найдена и предложил мне подъехать для осмотра неисправности и калькуляции стоимости ремонта. Приехав я увидел, что моя машина стоит на улице. Владимир мне сообщил, что найден пробой радиатора кондиционера, я попросил его показать мне место пробоя. Несмотря на все старания, Владимир не смог показать мне неисправность, аргументируя тем, что увидеть её можно только сняв передний бампер. На мой вопрос он ответил, что бампер они не снимали и неисправность была обнаружена с помощью специального прибора. А теперь у меня вопрос: неужели нельзя было использовать этот прибор в день постановки машины на ремонт? И неужели этот прибор можно использовать только на подъёмнике, об использовании которого мне так настойчиво говорил Владимир? В общей сложность диагностика неисправности заняла 12 часов!!! На мой вопрос о возможной причине появления неисправности, Владимир начал нести откровенную, простите, ахинею. Указывая на царапину на бампере, предположил, что неисправность возникла в следствии удара(бампер у меня поцарапан с зимы), следующая "версия" заключалась в том, что звуковой сигнал находится слишком близко к радиатору и в следствии чего сигнал " протёр" радиатор. Но ведь радиатор, по словам того же Владимира, был пробит. Не берусь утверждать, но по моему мнению пробой был получен в результате прошлого ремонта, когда его снимали для очистки. Либо неисправность была уже в момент первого обращения, диагностика была проведена формально и было принято решение, что неисправность заключается в грязном радиаторе. Радиатор был очищен, система заново заправлена хладагентом и кондиционер начал опять работать. Учитывая, что фреон тяжёлый газ, вытек он не сразу и кондиционер проработал эти 2 недели. В заключение хочу сказать, что являюсь Вашим клиентом с 2007 года. Все регламентные работы и ремонты, включая мелкие, я проводил в Вашем сервисе. Но в последние пол-года количество нареканий с моей стороны увеличилось и я принял решение больше не обслуживаться в Вашем сервисе.
Скан заказа-наряда присоединяю.

Добрый день!

Благодарим за оставленный отзыв. Действительно, неисправность кондиционера была вызвана загрязнением радиатора.

При снятии радиатора кондиционера, в случае наличия механических повреждений были бы очевидны масляные пятна, свидетельствующие об утечки фреона. В Вашем случае этого не было, что говорит о целостности системы в первый визит. При повторном обращении следы механических повреждений указывали на причину неисправностей.

Приносим искрение извинения за то, что Владимир не проинформировал Вас своевременно и не продемонстрировал дефект.

Разъяснительная работа с мастером проведена.

Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

По всем возникающим вопросам просьба обращаться в отдел по работе с клиентами тел.: 245 74 74, Андрей Паншин, Анастасия Сохина.